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青岛:立体停车场多数吃不饱 前景仍看好

发布时间:2018-05-26      点击:

青岛台东的一处立体停车场“门可罗雀”;位于火车站与金海大酒店之间的立体停车场和中山路立体停车场靠按月出租车位勉强度日;虽然生意看似火爆,北方国贸立体停车场和一度被提上修建日程的北京路立体停车场则是附近营业场所的配套设施……记者连日探访发现,曾经在青岛人眼中是个新鲜景的立体停车场,日子并不怎么好过。
  
  立体停车场不“立体”
  
  昨日下午3时许,台东附近的夜市已陆陆续续开始摆摊。记者来到台东某立体停车场,却发现偌大一个停车场只在候车区停了几辆小轿车。虽然坐落在青岛市最繁华的台东商圈,这个投资2800多万元兴建,总用地面积1817平方米,建筑面积达到3000平方米的立体停车场却“车烟稀少”。两个21层的立体车场,138个车位没有丝毫用武之地。门卫告诉记者,“立体停车场的电脑软件已经坏了一个多月,至今还找不到人来修,立体停车业务早已停止使用。”
  
  据了解,由于该立体停车场出口正对夜市,要想下午4时以后从停车场取车就会很困难,甚至有人因为冲不开夜市的阻碍干脆就把车放在停车场整整一夜,等第二天一大早再过来取车。如果说地理位置不好是该立体停车场生意惨淡的直接原因,那么,为何这个停车场还能继续运营?知情人透露:“停车场地面大部分都被租出去了,每年靠租赁费维持整个停车场的运转。”
  
  车位低价包月求生存
  
  台东的这处立体停车场有高额租金“撑腰”,相比之下,中山路立体停车场和火车站附近的立体停车场就没那么好运了。记者了解到,每升降一辆车需要耗费约0.2元电费,再加上人工费、维修费等投入,每天只停几十辆车根本不能保本。而为了维持运转,中山路和火车站这两处停车场不约而同都想出了低价包月出租车位的办法。记者了解到,中山路停车场的名字已更名为“莱钢泰达智能停车库”。其每个车位的包月租金只要不到200元,所有立体车位早被预订一空,前来租用车位的多是在附近工作的上班族。而火车站附近的立体停车场每月则只要180元,整个停车场86个车位被附近的单位和金海大酒店常年租用,每到旅游旺季,“车位都不够用。”
  
  依附商场生意火
  
  虽然没有外来租用资金支撑,北方国贸立体停车场自建成以来却一直红红火火。据了解,这处停车场共有316个车位,其中100多个是地面停车位,由北方国贸出资修建,作为商场配套设施使用。只要在北方国贸商场内购物,不管金额多少都能在此免费停车。近日,记者在停车场看到,即使在非周末下午6时,停车场内的车位利用率也能达到六成以上。相关统计数据显示,停车场能拉动卖场增幅的20%。北方国贸立体停车场管理处刘处长告诉记者,每天10时至12时和14时至18时既是商场的购物高峰,也是停车场的停车高峰,“商圈内土地紧张,车辆进出频繁,兴建立体停车场是大势所趋。”
  
  立体停车场前景仍看好
  
  据统计,截止到2010年7月,我市汽车保有量已经达到89.50万辆,同比增长19.43%,其中,私家车总数65.46万辆。市机动车排污监控中心资料显示,按照现在的发展趋势和速度,2015年我市汽车保有量预计将会达到198.8万辆,是2009年的2.64倍。虽然立体停车场的日子目前并不怎么好过,但发展前景依然被业内普遍看好。不少业内人士认为,以机械立体车库为代表的停车业高端市场“前景广阔”。就现状来看,除了依附于商场、酒店的立体停车场,写字楼内的小型立体停车场生意也应该会不错。
  
  近年来,我市汽车销售量剧增,静态交通问题日益突出,停车又成为有车族抱怨最多的焦点。记者随机调查了20位车主,无一例外都认为在市内停车已经越来越难,他们担心,几年之后,青岛会像北京、上海等大城市一样“难求一车位”。一位业内人士分析道:“虽然建设和维护成本高、收费普遍比地面停车场要高,但随着青岛市场的逐渐成熟和资金的注入,立体停车场将来还是有望"遍地开花"。”
 

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